對于電動執(zhí)行機構(gòu)最廣泛的定義是：一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運動的驅(qū)動裝置，它利用某種驅(qū)動能源并在某種控制信號作用下工作。執(zhí)行機構(gòu)使用液體、氣體、電力或其它能源并通過電機、氣缸或其它裝置將其轉(zhuǎn)化成驅(qū)動作用。

1. 性能指標
       電動執(zhí)行機構(gòu)能否可靠運行，能否在規(guī)定的時間內(nèi)和規(guī)定的條件下完成規(guī)定的功能，關(guān)鍵在于它的性能指標。性能指標一般用平均無故障運行時間MTBF來表示，它包含基本誤差、回差、阻尼、死區(qū)等參數(shù)。這些參數(shù)在某種程度上反映了電動執(zhí)行機構(gòu)性能的好壞。
          3.2 主要性能指標及當前存在的問題
          該種電動執(zhí)行機構(gòu)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)：輸入通道個數(shù)為1個，電阻為250Ω，基本誤差1%，回差1.5%，死區(qū)為0.5%~3%可調(diào)，阻尼特性無擾動。雖然此種電動執(zhí)行機構(gòu)的某些技術(shù)參數(shù)可與國外同行相比，但由于受到國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)非完善運營機制的制約，也存在著以下幾點弊端：
         （1）忽視基礎(chǔ)技術(shù)的研究和開發(fā)；
        （2）通用元件的質(zhì)量不高；
        （3）企業(yè)對生產(chǎn)的質(zhì)量管理不嚴。
         2. 故障分析
          （1）運行初期
         運行初期屬于磨合期。其間出現(xiàn)的故障比較復(fù)雜，原因也是多方面的，如選型問題、設(shè)計制造問題或者安裝及環(huán)境問題等。若力矩選得太小則可能影響其調(diào)節(jié)速度甚至根本無法調(diào)節(jié)。
         實際應(yīng)用中有以下幾條：設(shè)計時未注意連桿與執(zhí)行機構(gòu)的牢固連接，出現(xiàn)脫落現(xiàn)象；安裝時將動力線和信號線用同一根穿線管，從而造成信號干擾大；附近有未屏蔽的大電機設(shè)備，對電機的穩(wěn)定運行產(chǎn)生影響；位置定位器的保險選型太大，造成其內(nèi)部扼流線圈損壞等。對于這些問題，一定要及時觀察，及時發(fā)現(xiàn)并處理，以免造成不必要的損失。
        （2）運行中期
       運行中期，電動執(zhí)行機構(gòu)的整體性能也由磨合期轉(zhuǎn)入適應(yīng)期，此時表現(xiàn)得較為穩(wěn)定。出現(xiàn)的問題多是個別電子元器件存在質(zhì)量問題。如位置電流變換器TAM2，中間接觸器K1、K2，過力矩的微動開關(guān)等。
      （3）運行后期
      進入運行后期，元器件的老化問題和傳動部件磨損問題開始變得極為嚴重，如電機線圈老化造成絕緣降低，運行不穩(wěn)；電機潤滑不好使運行的穩(wěn)定性下降；定位器的比較線圈老化或者位置電流變換器老化使定位精度下降；減速器的傳動部件磨損導致電動機構(gòu)無法調(diào)節(jié)等等。對于這些問題，應(yīng)定期檢查以防出現(xiàn)重大故障。當然，在所有的故障因素中，還存在實際運行中人為的踩踏、工藝擋板卡死、工藝誤操作等原因。
      （4 ）維護
   從現(xiàn)場維護人員的實際經(jīng)驗出發(fā)，電動執(zhí)行機構(gòu)的維護應(yīng)根據(jù)其不同使用時期，采取不同的重點維護措施，我們通常要做到以下幾點：
          1；定期做潤滑：電動執(zhí)行機構(gòu)的電機和傳動部件需要使用潤滑油來潤滑，而潤滑油的粘度又隨油溫變化。粘度過低，齒輪等傳動部件的磨損增大；粘度太高，動作不良。因此，定期加潤滑油可以延長其使用壽命。
       2；改善運行環(huán)境：為保證電動執(zhí)行機構(gòu)的可靠性，必須保證它運行在合適的運行環(huán)境，避免出現(xiàn)環(huán)境潮濕等其它環(huán)境因素造成線路短路或其它故障。
      3；定期檢查：定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)運行中的事故隱患，至少對于故障因素的查找有所幫助，避免走彎路。
      4；作好故障臺帳的管理：處理過的每一次故障都要做詳細記錄，包括故障現(xiàn)象、故障分析及查找過程、故障原因、處理方法、預(yù)防措施等。這樣不僅為今后處理相似的問題提供了參考價值，而且還能通過故障曲線提高查找故障因素的水平，達到事半功倍的效果。